目前
康明斯發(fā)電機(jī)因其質(zhì)量輕、體積小、功率大、轉(zhuǎn)矩高、燃油經(jīng)濟(jì)性好、排放低、噪聲小等特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,尤其是其采用了康明斯專利技術(shù)的PT燃油系統(tǒng),使發(fā)電機(jī)的燃油供給狀態(tài)能夠更好地適應(yīng)外界負(fù)荷的變化。
康明斯發(fā)電機(jī)PT燃油系統(tǒng)特點(diǎn)
1、噴射壓力范圍高達(dá)10000- 20000PSI(PSI是磅每平方英寸,約為6.89476kPa),可保證燃油良好霧化。PT燃油泵輸出的燃油壓力,最大不超過300PSI。
2、所有的噴油器都共用一根供油管,即使有些空氣進(jìn)入燃油系統(tǒng)也不會使發(fā)動機(jī)“失速”。
3、PT油泵不需要正時(shí)調(diào)整,油量受油泵和油嘴控制,發(fā)動機(jī)功率可以保持穩(wěn)定,不會產(chǎn)生功率損耗。
4、有80%左右的燃油用于冷卻噴油器后回到油箱,噴油器得到很好的冷卻。
5、通用性好,相同的基礎(chǔ)泵和噴油器作一些調(diào)整,就可以實(shí)用于不同型號的發(fā)動機(jī)在大范圍內(nèi)的功率和轉(zhuǎn)速的變化。
對于
PT燃油系統(tǒng)的一些常見故障,用戶可按照以下方法首先進(jìn)行簡單處理以解決問題。
一、發(fā)動機(jī)起動困難(不能起動)、功率不夠或不能停車、不熄火時(shí)判定為停車閥故障:
首先利用手動軸實(shí)現(xiàn)停車閥的開和關(guān),將手動軸擰進(jìn)去,直到擰不動為止,為開。停車時(shí)將手動軸擰出來,也要擰到擰不動為止,為關(guān)。
其次拆解停車閥,清洗停車閥零件,并用砂紙研磨作用閥體內(nèi)孔。
二、發(fā)電機(jī)組游車(轉(zhuǎn)速不穩(wěn))時(shí):
首先拆卸EFC電子執(zhí)行器,拆卸時(shí)先擰松安裝螺釘,然后旋轉(zhuǎn)EFC執(zhí)行器15°,再取下執(zhí)行器,清洗干凈,然后按下述方法裝回燃油泵體:將執(zhí)行器插入燃油泵體,直到執(zhí)行器法蘭離燃油泵體約9.5mm,然后用手掌將執(zhí)行器輕輕推入燃油泵EFC安裝孔中,并轉(zhuǎn)動30。,直到執(zhí)行器法蘭碰到燃油泵體。從最下端按順時(shí)針方向擰緊安裝螺釘,先用手?jǐn)Q緊,直至擰不動為止,再用扳手?jǐn)Q緊。
另外,需查看減振器膜片是否凹陷或是否有隱藏裂紋。先拆下減振器,再拆開減振器,查看減振器膜片是否凹陷或?qū)p振器膜片落到一個(gè)堅(jiān)硬的平面上,應(yīng)有清脆的響聲,若聲音濁悶,則需更換減振器膜片。
三、當(dāng)帶AFC的發(fā)動機(jī)加速時(shí)煙度過大或功率不夠時(shí),可調(diào)整無空氣調(diào)整螺釘(僅限于單彈簧AFC即無空氣調(diào)整螺釘在燃油泵體上時(shí));煙度大,往泵體里擰;功率不夠,往外擰。注意:僅限擰進(jìn)擰出半圈以內(nèi)。
四、若確診齒輪泵驅(qū)動軸已斷,則可更換齒輪泵總成先拆下故障齒輪泵總成,再更換從周轉(zhuǎn)泵上拆下的齒輪泵總成。
五、對于全程泵、發(fā)電泵若遇發(fā)動機(jī)功率不夠,則可適當(dāng)增大節(jié)流軸油門,即退前限位螺釘。若為車用泵或節(jié)流軸未鎖定在全油門的油泵,則不可更改此油門。
六、燃油泵怠速可調(diào)整:因燃油泵在試驗(yàn)臺上調(diào)整的怠速是一個(gè)值,但適配的主機(jī)卻千差萬別,故燃油泵的怠速可調(diào)整。兩極調(diào)速器的怠速在兩極彈簧組罩殼內(nèi)調(diào)整,VS調(diào)速器的怠速調(diào)整怠速調(diào)整螺釘。見前述。
七、更換停車閥前濾清器內(nèi)的濾芯:注意濾芯裝入時(shí),小孔朝內(nèi),彈簧大端在外。
八、更換噴油器O型圈、彈簧:更換時(shí),保證無臟物進(jìn)入噴油器內(nèi)腔。更換彈簧后,回裝噴油器柱塞,一定要保證噴油器柱塞干凈無臟物,且保證無阻滯地旋入。
以上是廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司為您整理的康明斯發(fā)電機(jī)PT燃油系統(tǒng)常見故障處理方法,希望對您有所幫助,當(dāng)然,在實(shí)際遇到故障問題的時(shí)候,可能有些情況與上述不太一致,用戶應(yīng)具體情況具體分析,如需要,技術(shù)支持,歡迎致電頂博電力。
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