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柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中的機(jī)油壓力需要保持在一個正常的范圍值內(nèi),這是保證柴油發(fā)電機(jī)良好運(yùn)行的保障,如果機(jī)油壓力過低,極易造成因發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低而出現(xiàn)曲軸燒熔而“抱軸”,嚴(yán)重的話甚至可能導(dǎo)致機(jī)組因此報廢,因此用戶有必要了解容易導(dǎo)致機(jī)油壓力過低的幾個原因,以做到提前預(yù)防。
(1)油泵磨損
油泵的齒輪工作時必然要發(fā)生磨損,如果機(jī)油內(nèi)含有機(jī)械雜質(zhì)時會加速其磨損進(jìn)程。當(dāng)磨損后,其內(nèi)部泄漏量增大,所以泵油效率隨之相應(yīng)降低,導(dǎo)致機(jī)油壓力變低。
(2)吸入油泵的油量減少
機(jī)油集濾器用于過濾機(jī)油中較大的機(jī)械雜質(zhì)。粘附在集濾器上的機(jī)械雜質(zhì)會隨使用時間的延長而增多,致使吸油的通道截面變小,油泵吸入機(jī)油減少,引起柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力下降,甚至不產(chǎn)生壓力。池泵的吸油段,如果油管或接頭處漏氣或油底的機(jī)油嚴(yán)重短缺時,油泵的吸油腔真空度下降使機(jī)油泵吸油不飽滿,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)機(jī)油壓力過低。
(3)泄漏量大
油泵能夠產(chǎn)生壓力的基本原理是機(jī)油在油道內(nèi)流動有阻力,如果柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)的油道有泄漏,限壓閥調(diào)定壓力過低或關(guān)閉不嚴(yán)、曲軸或凸輪軸頸等處因磨損配合間隙過大,都會造成柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)統(tǒng)的泄漏量增大,系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油壓力會隨著泄漏量增大而相應(yīng)降低。
(4)機(jī)油濾清器或冷卻器堵塞
機(jī)油濾清器的作用是進(jìn)一步過濾很小的機(jī)械雜質(zhì)。當(dāng)使用過久后,被過濾出的機(jī)械雜質(zhì)集存在濾芯上。隨著使用時間延長,濾芯外表面積存的機(jī)械雜質(zhì)量增大,堵塞潤滑油流動通道,致使?jié)櫥课粰C(jī)油壓力減小。機(jī)油冷卻器的機(jī)油管內(nèi)壁粘附有機(jī)械雜質(zhì)或膠質(zhì),不僅會造成機(jī)油散熱不良,同時還會使機(jī)油的流通截面減小,嚴(yán)重時會出現(xiàn)堵塞現(xiàn)象,從而導(dǎo)致潤滑部位機(jī)油壓力降低。
(5)機(jī)油粘度的影響
機(jī)油粘度實際是指機(jī)油流動時的內(nèi)摩擦阻力的大小。機(jī)油流動時的內(nèi)摩擦阻力小時,其流動性好。反之, 機(jī)油流動時的內(nèi)摩擦阻力大時,其流動性差,因此粘度是機(jī)油最主要的衡量指標(biāo)。機(jī)油粘度會隨機(jī)油的溫度變化而變化。機(jī)油溫度低時粘度大,溫度高時粘度小。當(dāng)機(jī)油粘度因溫度過高或其他物質(zhì)的稀釋而使枯度減小,引起柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)泄漏量增大而壓力減小。反之,機(jī)油粘度大時流動性差而堵塞油路,也會使摩擦部位機(jī)油壓力降低。
(6)限壓閥調(diào)整不當(dāng)
由限壓閥工作原理可知,限壓閥是靠平衡彈簧和球閥(或錐閥)來限制機(jī)油壓力的,使之機(jī)油壓力不超過技術(shù)文件的規(guī)定值。機(jī)油壓力超過規(guī)定值時,便克服彈簧的彈力將閥門推開使系統(tǒng)內(nèi)泄壓:機(jī)油壓力低于彈黃彈力時,閥門在彈簧的作用下關(guān)閉。由此看來,柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力取決于彈簧彈力的大小。如果調(diào)整的彈簧彈力過小或彈簧疲勞而彈力過小時,會使系統(tǒng)內(nèi)的機(jī)油壓力降低。 此外,限壓閥受機(jī)械雜質(zhì)影響而關(guān)閉不嚴(yán),也會使機(jī)油壓力下降。
(7)機(jī)油壓力顯示裝置的影響
機(jī)油壓力顯示裝置包括機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器,它是用來反映柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)的機(jī)油壓力大小。如果機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力傳感器發(fā)生故障,反映的壓力值會失真,使之誤認(rèn)為柴油發(fā)電機(jī)潤滑系統(tǒng)發(fā)生了故障。
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