一般來說，柴油發(fā)電機組配氣相位不準(zhǔn)會導(dǎo)致進氣不充分、排氣不順暢，造成燃燒不完全的情況，影響機組的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。 但是如何知道機組是否存在配氣相位不準(zhǔn)的問題呢？頂博電力建議您可以采用檢驗氣門控制點和檢驗氣門重疊開度的方法來查看，如果確定機組的配氣相不準(zhǔn)，則需及時采取相應(yīng)的調(diào)整措施，以保障機組的正常運行。常用的調(diào)整方法如下：

一、偏移凸輪軸鍵法

若是大多數(shù)進、排氣門配氣相位偏于一邊且相差數(shù)值接近一致，一般可采用偏位鍵的方法調(diào)整。偏移凸輪軸鍵法是通過改變正時齒輪與凸輪軸的連接鍵的斷面形狀以實現(xiàn)對配氣相位的調(diào)整，鍵形狀的改變使得正時齒輪與凸輪軸的配合位置變動一個與鍵的偏移量相應(yīng)的角度，從而使配氣相位有所變動。

二、凸輪軸正時齒輪軸向移動法

由于下置式凸輪軸的正時齒輪多為斜齒，如將凸輪軸正時齒輪作軸向位移時，就可以改變與曲軸正時齒輪的嚙合位置，使凸輪軸偏轉(zhuǎn)一定角度，從而改變配氣相位（凸輪軸軸向間隙要求保持不變）。在實際修理中，一般是通過改變止推凸緣厚度或正時齒輪輪轂厚度的方法，使正時齒輪獲得軸向位移量而進行調(diào)整。

以上是頂博電力為您分享的關(guān)于柴油發(fā)電機組配氣相位不準(zhǔn)的調(diào)整方法，配氣相位的準(zhǔn)確性和可靠性對柴油機的壽命和工作的經(jīng)濟性及動力性能都有很大影響，用戶需要根據(jù)柴油機的性能要求和使用工況，對配氣相位通過測試、檢驗、調(diào)整得到正確或接近合理的狀態(tài)。

如需了解更多相關(guān)詳情歡迎關(guān)注下方微信二維碼↓↓↓

掃一掃  關(guān)注微信