柴油發(fā)電機(jī)"飛車"不僅會造成機(jī)組零部件損壞,而且危及操作人員的人身安全,其原因一般來說,分為兩種:一是燃油超供;二是竄燒機(jī)油。本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)廠家--頂博電力為大家細(xì)說柴油發(fā)電機(jī)組飛車燃油超供的八個(gè)主要原因。
原因一:油泵柱塞轉(zhuǎn)動不靈。這是柴油機(jī)飛車的常見原因。柱塞處于最大供油位置,調(diào)速器拉不動,以致轉(zhuǎn)速升高,調(diào)速器起不到控制油量的作用。引起柱塞轉(zhuǎn)動不靈的原因有:裝配時(shí)柱塞被碰傷;油泵內(nèi)有臟物,使雜質(zhì)進(jìn)入柱塞副的間隙中;出油閥座擰緊時(shí)力矩太大,致使柱塞套變形;柱塞套定位螺釘上的墊片太薄,定位螺釘頂住柱塞套,使之變形;柱塞套定位螺釘太長或彎曲,裝配時(shí)頂死柱塞套。
原因二:柱塞調(diào)節(jié)臂或齒桿調(diào)節(jié)臂球頭未進(jìn)入調(diào)節(jié)叉凹槽內(nèi),柱塞處于最大供油位置。
原因三:安裝調(diào)速器時(shí),鋼球上涂黃油過多,且黃油太粘稠,造成轉(zhuǎn)速升高時(shí)鋼球難以飛開。
原因四:齒桿齒圈無記號或裝錯(cuò)、柱塞裝反。
原因五:調(diào)速器調(diào)試不當(dāng)。原因有:機(jī)手故意提高單缸柴油機(jī)調(diào)速彈簧的預(yù)緊力;Ⅱ號泵調(diào)速器的作用點(diǎn)過高,致使停油轉(zhuǎn)速高或不能停油;調(diào)速器內(nèi)潤滑油多或粘度大。
原因六:噴油壓力低,供給氣缸燃油過量。
原因七:噴油器磨損后使大量接入進(jìn)氣管的回油被吸入氣缸,造成氣缸燃油過量。
原因八:拉桿與調(diào)速器活動部位卡滯。
柴油發(fā)電機(jī)"飛車"的八大原因如上,希望可以協(xié)助您查到發(fā)電機(jī)飛車燃油超供的根本原因,然后對癥下藥,以恢復(fù)柴油發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司成立于2006年,是一家集柴油發(fā)電機(jī)組設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修于一體的中國柴油發(fā)電機(jī)品牌OEM廠家,從產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、供應(yīng)、調(diào)試、維修,為您全方位提供柴油發(fā)電機(jī)純正的備品備件、技術(shù)咨詢、指導(dǎo)安裝、免費(fèi)調(diào)試、免費(fèi)檢修、機(jī)組改造及人員培訓(xùn)五星級無憂售后服務(wù)。