對于柴油發(fā)電機組的各個部件，人們通常有著絕妙的比喻，例如機油被稱為發(fā)動機的“血液”，空氣濾清機被稱為“肺”，而機油濾清則被稱為“肝”，它的主要作用是可以去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物、煤煙顆粒和膠質等雜質，保護柴油發(fā)電機組正常運轉，機油濾清器的性能好壞直接影響到柴油發(fā)電機的大修期限和使用壽命。

機油濾清器結構

機油濾清器按結構分有可換式、旋裝式、離心式；按在系統(tǒng)中的布置可分為全流式、分流式。一般柴油發(fā)電機潤滑系都會裝用幾個不同濾清能力的濾清器——集濾器、粗濾器和細濾器，分別并聯(lián)或串聯(lián)在發(fā)動機主油道中。現(xiàn)在應用最廣的機油濾清器結構主要包括濾紙、橡膠密封圈、回流抑制閥、溢流閥等。

濾紙：是機油濾清器的關鍵，要求特別高，主要因為機油的溫度變化從0到300度不等，在劇烈的溫度驟變下，機油的濃度也發(fā)生相應改變，這會影響到機油的過濾流量。優(yōu)質機油濾清器的濾紙要能夠在劇烈的溫度變化下，過濾雜質，同時又保證足夠流量。

橡膠密封圈：用特殊橡膠合成的密封圈，要保證100%不漏油。

回流抑制閥：又稱止回閥，當柴油發(fā)電機停機時，它能防止機油濾清器變干；當發(fā)電機重新啟動時，它立即產生壓力，供給機油潤滑發(fā)動機。

溢流閥：又稱旁通閥，外部溫度降低到某一特定值或當機油濾清器超出正常使用期限時，溢流閥會在特殊壓力作用下打開，讓未經過濾的機油直接流進發(fā)動機。盡管如此一來，機油中的雜質會一同進入發(fā)動機，但比起發(fā)動機中沒有機油而造成的損傷而言，這樣的損傷要小得多。因此溢流閥是在緊急情況下保護發(fā)動機的關鍵。

隨著技術的發(fā)展，機油濾清器結構也發(fā)生著改變，從過去可換式機油濾清器發(fā)展為當下主流的旋轉式，濾紙也由纖維素材料發(fā)展為主流的復合材料，而且隨著排放標準的升級也在向過濾能力達到99%的納米級濾紙過渡。不斷優(yōu)化升級的機油濾清器結構將會更好的為發(fā)動機服務，既而滿足用戶需求。

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